看到深圳到中山的深中通道开通,真羡慕呀。山东烟台到辽宁大连能不能修一座桥或者建一条隧道,本人山东工作,回趟老家辽宁,开车要14小时2000公里。老实说,这里应该修一条隧道,还是很有必要的。
有人说两地财政没钱来建设,说白了,你这个桥服务的地方太小了,就烟台和大连,撑不起这个桥。这不是理由,国家需要的话,国家会出钱的,而且还是大头。
搞清楚,深中通道是广东省地方出钱建设!国家并没有出钱!是省里出资51%,深圳出资29%,中山和广州各10%。深圳+中山的GDP超过5万亿,人口超4000万。
无论城市和人口密度和体量两处都不是一个量级的。经济体量差得更多。且辽东半岛到山东半岛跨海距离远很多。山东,辽宁及大连、烟台也集资建一座烟大海底通道财政实力不允许。渤海湾大桥修不划算,经济圈实力不够,建设成本与经济效益产出不对等,珠三角大湾区经济实力雄厚。港珠澳大桥、深中通道、虎门大桥、南沙大桥,当地政府能养的起,不亏本,建设成本能产生经济效益。
这里是唯一的内海,对海军的发展建设有重大意义。底下有潜艇上边走航母,早二十年就提出来了,一直在论证。你以为说修就修?渤海湾这是战略要地,航母,军舰都从这出。多长路线,技术能不能达到?
有网友说格局小了,中间修个环岛,然后四条通道这样就都解决问题了。
这个渤海跨海大桥的确是重大民生工程,要建设除了涉及钱之外,还有技术,经济,环境,国防等等因素,它比深中复杂多了,不是拍脑袋就能决定的。相信国家会给评估一个长期方案。
你还觉得哪里最适合建跨海大桥,台海大桥,琼州大桥,跨渤海大桥,哪个最有可能优先建设?
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2024-07-05 08:26:22回复
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